La Serie X de 13 toneladas complementa perfectamente su aclamada hermana mayor de 24 toneladas. Nuestros equipos de ingeniería han vuelto a prestar atención hasta al más pequeño detalle de esta excavadora de primera clase y han utilizado los mismos materiales de calidad y componentes de eficacia probada. El resultado es otra máquina de la Serie X a tener muy en cuenta.

Potencia máx. del motor 74 CV
Capacidad máx. del cazo 0,89 m³
Peso operativo max. 15.194 kg

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Vuelve a Excavadoras de cadenas

UNA RESISTENCIA EXTREMA

HAN HECHO FALTA 4 AÑOS DE DESARROLLO Y MILES DE HORAS DE PRUEBAS EXTREMAS PARA HACER UNA MÁQUINA QUE NO SOLO PARECE RESISTENTE, SINO QUE LO ES.

Banco de pruebas de sacudidas para replicar 15.000 horas de desplazamiento y vibraciones.
30.000 pruebas de uso de ventanas y puertas garantizan la calidad de los componentes.
Pruebas de condiciones climáticas de calor y frío (de 55 °C a -30 °C) en condiciones controladas y lugares de todo el mundo.
El motor Dieselmax ha sido probado durante 110.000 horas en 70 máquinas diferentes y los entornos más exigentes.

UN CONFORT EXCEPCIONAL

UN CONFORT EN LA CONDUCCIÓN Y UNOS BAJOS NIVELES DE RUIDO DE LOS MEJORES DEL MERCADO: LO SUFICIENTE COMO PARA SATISFACER AL OPERADOR MÁS EXIGENTE.

La espaciosa cabina JCB CommandPlus cuenta con un avanzado asiento Grammer.
Los soportes viscosos de doble amortiguamiento posibilitan unos bajos niveles de ruido en la cabina de tan solo 67cB(A).
El nuevo y potente HVAC, con 11 rejillas, ofrece un rendimiento óptimo tanto con temperaturas frías como calurosas. El climatizador viene de serie.
Las persianas de las ventanas del techo, delantera, trasera y laterales vienen de serie y permiten cubrir la cabina en su totalidad.

DISFRUTE DEL MAYOR RENDIMIENTO

HEMOS INVERTIDO AÑOS DE INVESTIGACIÓN DESARROLLO, ESCUCHANDO A MILES DE CLIENTES COMO USTED PARA HACER UNA MÁQUINA QUE RINDA EN LAS CONDICIONES MÁS EXTREMAS.

Tuberías y mangueras hidráulicas de gran diámetro para una mayor productividad y eficiencia.
Un innovador sistema de regeneración hidráulica que recicla el aceite a través de los cilindros.
Auto-parada del motor y auto-ralentí proporcionan ahorros de combustible hasta 5% frente a motores anteriores.
La 131X de Etapa V no requiere DEF/Urea porque utiliza un catalizador de oxidación (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF) para el postratamiento de los gases de escape, lo que genera unos menores costes de propiedad.

UN CONTROL EXCELENTE

4 AÑOS DE DESARROLLO DEL SISTEMA HIDRÁULICO COMBINADOS CON UNOS COMPONENTES JAPONESES DE EFICACIA DEMOSTRADA HAN PROPICIADO EL MEJOR EQUILIBRIO ENTRE CONTROLABILIDAD Y EFICIENCIA.

- La velocidad de desplazamiento se encuentra en el joystick para poder cambiar el desplazamiento en movimiento.

- Los controles proporcionales personalizables permiten al operador establecer sus preferencias en cuanto a velocidad y control de los implementos.

- La transmisión del giro ofrece un alto par de aceleración y frenado para un mayor control y precisión.

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